我怎么讨厌这个含税假期呢?让我算一下2008年5月2日的方式


<p>在这篇文章中,我认为可能太过于乐观,以至于每个人都知道汽油税假期是一个坏主意</p><p> (使用“火鸡”这个词,没有进一步解释</p><p>)为什么每个专家都认为这是一个腐烂的想法</p><p>为什么希拉里克林顿的团队甚至没有试图提供一位能够支持它的受人尊敬的经济学家,而是说有时总统不得不挑战“引用不引用专家”</p><p>这可能值得列举一些原因,你可以选择自己喜欢的</p><p>升级您的收件箱并获取我们的每日调度和编辑推荐</p><p> 1)如果你是一个进步/再分配者:天然气税是倒退的</p><p>但正如包括臭名昭着的右翼分子保罗克鲁格曼在内的经济学家所指出的那样,当供给几乎缺乏弹性时,削减税收只会导致税前价格上涨</p><p> “我们会强迫加油站不要提高价格,”你可能会回答</p><p>但你真的想去价格控制吗</p><p>想想卡特,想想尼克松</p><p>只是不要这样做</p><p> 2)如果你非常关心环境和气候变化:使行为更便宜使它变得更加普遍,那就是驾驶</p><p>所有三位候选人都表示他们将解决碳排放问题,但其中两位表示他们希望减少这些排放的最大来源</p><p> 3)如果你讨厌恐怖主义,请参阅2.鼓励驾驶对于那些养成支持伊斯兰极端主义的坏习惯的国家意味着更多的钱</p><p> 4)为美国人节省大量资金太短暂而且太少(奥巴马阵营要求30美元;克林顿队承诺高达70美元,分布在三个月内</p><p>)</p><p>为什么会这样,当它从第一原则那么可怕的时候</p><p> 5)如果像我们的一些评论者和“经济学人”一般,你不关心税收,那么就有一个市场友好的案例</p><p>没有税收的汽油价格不包括汽油的所有成本:环境以及确保能源供应的地缘政治成本</p><p>每加仑18.4美分几乎不能开始支付汽油的负外部性</p><p>所有这些都可以用小细节来狡辩,这些应该在评论和其他地方自由讨论</p><p>但经济学家,能源专家和经济学家都同意:如果你想减税,从另一个开始</p><p>如果你想帮助穷人,寻找其他收入来源和减税</p><p>但最后,对我来说最引人注目的是,如果你真的想打破美国对石油的依赖,不要在康复之前承诺最后一次狂欢</p><p>附录:当然,上述几个原因在一个层面上相互矛盾;如果价格没有下降(1)或者短时间内只是短暂的昙花一现(4)那么它就不能鼓励驾驶(以及碳排放和恐怖主义帮助,2和3)令人担忧</p><p>但是,一项最无用的政策,只有在最糟糕的情况下才是彻头彻尾的损害,并不是一个选民应该过于兴奋</p><p>但希拉里克林顿已经翻倍,
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